BMW i3 2027 sfida Tesla: autonomia record e ricarica in 10 minuti
Il 2027 segnerà l’inizio di una nuova era per la casa di Monaco con il debutto della BMW i3 Neue Klasse, la berlina elettrica che punta a scardinare il dominio della Tesla Model 3.
Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di una rivoluzione ingegneristica basata su un’architettura a 800 volt progettata esclusivamente per la propulsione a batteria.
Con questo modello BMW non cerca solo di pareggiare i conti con la concorrenza americana, ma di superarli offrendo standard di ricarica e percorrenza che, fino a pochi anni fa, sembravano irraggiungibili per una vettura di segmento D.
La i3 2027 si presenta come il manifesto tecnologico del marchio, capace di unire il piacere di guida dinamico tipico delle bavaresi a un’efficienza energetica senza precedenti nel settore delle elettriche premium.
Piattaforma Neue Klasse: l’architettura della svolta
Il cuore della BMW i3 è la piattaforma Neue Klasse, un progetto nato da un foglio bianco che abbandona definitivamente i compromessi delle strutture multi-energia. Questa architettura permette un’integrazione perfetta del pacco batteria nel telaio, migliorando la rigidità torsionale e abbassando il baricentro per una dinamica di guida superiore.
L’uso di nuovi motori elettrici eDrive di sesta generazione garantisce una riduzione del peso e un aumento dell’efficienza del 25% rispetto ai modelli attuali. Il design esterno evolve verso linee più pulite e aerodinamiche, con un frontale caratterizzato da un doppio rene digitale e fari LED verticali, studiati non solo per l’estetica ma per ottimizzare i flussi d’aria e massimizzare la silenziosità di marcia a velocità autostradali.
Autonomia record: oltre 800 km con una sola carica
Grazie alle nuove celle cilindriche ad alta densità energetica, la nuova BMW i3 raggiungerà un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP che supera gli 800 chilometri nelle versioni Long Range. Questo traguardo sarà reso possibile da un miglioramento del 30% nella densità delle batterie, che permette di stivare più energia in uno spazio ridotto e con un peso inferiore.
La gestione termica intelligente assicura che queste prestazioni siano mantenute anche in condizioni climatiche avverse, riducendo drasticamente il divario di efficienza tra estate e inverno.
Per chi cerca il massimo delle prestazioni, la gamma includerà varianti a trazione integrale xDrive con potenze che partiranno da circa 300 CV fino a superare i 600 CV nelle versioni firmate dal reparto M.
Ricarica ultrarapida: 350 km recuperati in 10 minuti
La vera sfida a Tesla si gioca sul tempo passato alla colonnina. La BMW i3 introdurrà un sistema di ricarica in corrente continua (DC) che supporta potenze fino a 400 kW. Questa tecnologia permette di recuperare fino a 350 chilometri di autonomia in soli 10 minuti, un tempo paragonabile a una sosta per il rifornimento di una vettura termica.
L’architettura a 800 volt riduce il calore generato durante i picchi di ricarica, permettendo di mantenere una curva di potenza elevata per un periodo più lungo rispetto ai sistemi a 400 volt utilizzati da molti concorrenti.
In ambito domestico, il caricatore di bordo da 22 kW assicura tempi di ricarica completi molto rapidi, ideali per chi dispone di wallbox trifase.
Interni digitali e il nuovo BMW Panoramic Vision
L’abitacolo della i3 2027 rivoluziona l’interfaccia uomo-macchina con il debutto del BMW Panoramic Vision.
Si tratta di un head-up display a tutta larghezza che proietta le informazioni chiave direttamente sulla parte inferiore del parabrezza, eliminando la necessità del quadro strumenti tradizionale davanti al conducente.
Questo sistema, integrato con la realtà aumentata e l’intelligenza artificiale dell’assistente vocale, permette di gestire ogni funzione senza distogliere lo sguardo dalla strada.
I materiali utilizzati per i rivestimenti sono interamente eco-sostenibili, con tessuti ricavati da plastiche oceaniche e superfici che evitano l’uso di pelli animali, mantenendo però quel feeling di lusso e precisione costruttiva che da sempre contraddistingue le berline di Monaco.
Sicurezza attiva e guida automatizzata di Livello 3
La BMW i3 non trascurerà la sicurezza, integrando una suite di sensori LiDAR e telecamere ad alta definizione di ultima generazione.
La vettura è predisposta per la guida automatizzata di Livello 3, permettendo al conducente di delegare il controllo del veicolo in determinate condizioni autostradali e in colonna.
Il sistema di frenata d’emergenza è stato affinato per riconoscere ostacoli complessi anche in condizioni di scarsa visibilità, mentre il parcheggio completamente automatico può essere gestito dall’esterno tramite smartphone.
L’elettronica di bordo è costantemente aggiornata tramite la tecnologia Over-The-Air (OTA), garantendo che i sistemi di assistenza rimangano sempre al passo con le ultime innovazioni software sviluppate da BMW.
Prezzi e posizionamento sul mercato italiano
Il lancio commerciale della BMW i3 è previsto per la primavera del 2027, con una fase di pre-ordine che inizierà già a fine 2026.
Sebbene il listino ufficiale non sia ancora stato definito nei dettagli, le stime indicano un prezzo di partenza intorno ai 45.000 euro per la versione d’accesso con batteria standard, posizionandosi in modo estremamente aggressivo nei confronti della Tesla Model 3.
Le varianti più performanti e con autonomia estesa potrebbero toccare i 65.000 euro, offrendo però una dotazione di serie che include i nuovi sistemi di ricarica ultrarapida e l’interfaccia Panoramic Vision.
La strategia di BMW mira a convertire gran parte della clientela fedele alla Serie 3 verso l’elettrico, offrendo un prodotto che non faccia rimpiangere la versatilità dei motori diesel.
La BMW i3 2027 rappresenta il punto più alto della tecnologia elettrica bavarese, una vettura capace di eliminare l’ansia da ricarica grazie a prestazioni che riscrivono le regole del segmento.
