Ford EcoSport S – SUV suvvino, ancor più bravino

S come simpatiche, sportiveggianti, come sport-utility taglia small. L’insieme di evoluzioni mostrate dall’Ovale Blu per il SUV ristretto. Fuori e a bordo, la EcoSport, avrà dei cambiamenti a partire dal prossimo giugno. E Ford li ha anticipati al Salone di Ginevra.

Per esempio sarà disponibile per la prima volta anche senza la ruota di scorta montata sul portellone. L’interno e l’esterno sono passati dallo stilista per una rinfrescata, i tecnici hanno messo mano sulle tarature delle sospensioni, e altri cervelloni si sono presi cura del comfort e di integrare una serie di nuove tecnologie.

Nel taccuino cominciate a segnare il navigatore satellitare, la telecamera posteriore e il Winter Pack (ovvero, parabrezza con sbrinatore rapido QuickClear, retrovisori sbrinabili e sedili da riscaldare quando si entra e freddo infastidisce proprio… lì).

Per la serie “chiariamo bene”, il portellone posteriore dà ora posto al badge EcoSport, ma soprattutto è più facile da aprire, parzialmente, in spazi ristretti.

Qualche tocco per caratterizzare gli interni, con finiture cromate e i pannello strumenti a luminosità regolabile, modernizzato anche nello stile. Anche il freno a mano ha una posizione più funzionale.

Quanto agli accorgimenti a favorire la guida, la nuova configurazione delle sospensioni punta a un maggior equilibrio tra comodità e rigidità, con l’assetto ribassato di 1 cm, come importante è il controllo elettronico della stabilità (ESC) ritarato pensando alle strade europee.

L’elenco degli accorgimenti riguarda anche la trasmissione, per ridurne l’assorbimento e incrementare la potenza effettiva che arriva alle ruote, sia quella dell’EcoBoost che per il TDCi. Anzi, per il TDCi è annunciato un incremento di potenza di 5 cavalli.

Poi, per dare un’aria più sportiva a EcoSport S, Ford ha puntato anche sulle tinte bi-color nero-blu, i cerchi in lega da 17 pollici, i vetri oscurati e il diffusore posteriore.

Fabrizio Romano