Dopo Peugeot 508 e Nuova 308, la tecnologia e-HDi viene adottata anche da 3008 e 5008, entrambe con motore 1.6 e-HDi FAP 112 cavalli con cambio robotizzato.
La tecnologia Stop&Start è di ultima generazione, arrestando il motore nelle fasi di sosta del veicolo e rimettendolo in moto quasi istantaneamente (400 ms) senza vibrazioni grazie ad un alternatore reversibile: Il risparmio può arrivare fino al 15% di carburante nella guida urbana.
Entra inoltre una nuova motorizzazione da 92 cavalli, sempre con cambio robotizzato, a equipaggiare il Partner Tepee, mentre la configurazione commerciale adotta ora anche una versione specifica del 1.6 e-HDi, sia con cambio manuale che con cambio robotizzato.
I Partner, autovetture e commerciali, equipaggiati con cambio robotizzato presentano un’altra particolarità: la leva del cambio è stata sostituita da uno specifico selettore perfettamente integrato nella plancia, oltre alle leve dietro al volante, per migliorare l’abitabilità dei posti anteriori, soprattutto nella configurazione con 3 posti anteriori.
Riassumendo, la “gamma e-HDi” del Leone comprende ora:
Nuova 308 1.6 e-HDi FAP® 112 cavalli cambio robotizzato 98 g/km CO2;
Nuova 308 1.6 e-HDi FAP® 112 cavalli cambio manuale 115 g/km CO2;
508 1.6 e-HDi FAP® 112 cavalli cambio robotizzato 109 g/km CO2;
3008 1.6 e-HDi FAP® 112 cavalli cambio robotizzato 122 g/km CO2;
5008 1.6 e-HDi FAP® 112 cavalli cambio robotizzato 127 g/km CO2;
Partner Tepee 1.6 e-HDi FAP® 92 cavalli cambio robotizzato 125 g/km CO2;
Partner 1.6 e-HDi FAP® 90 cavalli cambio robotizzato 123 g/km CO2;
Partner 1.6 e-HDi FAP® 90 cavalli cambio manuale 129 g/km CO2.
Le motorizzazioni e-HDi sono associato a un piccolo equipaggiamento che aiuta nella guida “ecologica”: il contatore Eco, che calcola il tempo trascorso con il motore spento durante un tragitto, con possibilità di selezionare lo stand-by a partire dai 20 km/h con cambio manuale, o 8 km/h con cambio robotizzato.
| Autore/i: Redazione MOTORAGE Pubblicazione: 28/07/2011 – 15.52 |