Bosch ha prodotto, presso lo stabilimento tedesco di Bamberg, il milionesimo iniettore NGI2 per motori alimentati a gas.
Giusto per ricordarlo, è un sistema d’iniezione per i motori bi-fuel, benzina e gas (il quale produce il 25% di CO2 in meno e riduce i costi di gestione).
Con l’impiego sui veicoli della sovralimentazione e dell’iniezione diretta, gli esempi di downsizing nelle cilindrate si sono progressivamente messi in evidenza sul mercato. Oggi se ne contano parecchi, e le proposte sono in crescita.
Il sistema Bosch punta a non influire, o a farlo il meno possibile, sulle prestazioni del motore. Le funzioni d’iniezione a gas e a benzina sono unite in una sola centralina, ottenendo una più agevole integrazione delle varie funzioni all’interno del veicolo.
Autore/i: Redazione MOTORAGE
Pubblicazione: 21/05/10 – 12:39